Apesar de o vencedor estar praticamente decidido após o abandono do Mitsubishi de Ricardo Costa ainda durante a manhã, Pedro Peres decidira não se distrair com a concorrência e mantendo um ritmo bastante vivo, foi ganhando as excelentes classificativas realizadas numa soalheira tarde de inverno, na Serra da Gardunha, enquanto logo atrás a luta era espectacular entre Armindo Neves e Jorge Santos, que apesar de dispor de um carro notavelmente inferior, nunca baixou os braços e acabou mesmo por roubar o segundo lugar ao piloto do Hyundai.
É claro que nada foi por acaso e os problemas de caixa de velocidades experimentados nos derradeiros troços por Neves, deverão ter facilitado a vida ao piloto do C2, que no entanto impressionou pelo seu andamento sempre vivo e espectacular.
Foi assim uma tarde animada, igualmente com João Ruivo a confirmar o seu valor e a garantir um estupendo quarto lugar, à frente do Mitsubishi de Luis Mota – a falhar um pouco durante a tarde – e do bonito Ford Escort Rs 2000 de Frederico Ferreira, que sem grandes problemas acabou por ganhar entre os clássicos.
Não sem menor mérito a actuação de Paulo Correia, que se “superou” durante a tarde e de uma assentada passou por Nuno Pina e Francisco Grilo – o melhor dos júnior – roubando ao piloto albicastrense uma sétima posição que tinha garantido ainda durante a secção matinal. Depois de Nuno Pina, Pedro Gaspar encerrou o top-ten, com o seu BMW 325 ix, também bastante espectacular durante todo o rali.
Sem incidentes, a prova da Escuderia Castelo Branco provou assim a sua qualidade, indicando também como positiva a mudança para o Fundão que ofereceu à caravana do Open uma qualidade de excepção, esperando-se “nova colheita” em 2010, já que as referencias dos intervenientes não poderiam ser mais positivas para o clube albicastrense.
Texto: MotoresMagazine.net
